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礦用空盒氣壓表的一些使用技術(shù)特點(diǎn)詳情

點(diǎn)擊次數:1284    更新時(shí)間:2017-07-21
     礦用空盒氣壓表是以彈性金屬做成的薄膜空盒作為感應元件,它將大氣壓力轉換成空盒的彈性位移,通過(guò)杠桿和傳動(dòng)機構帶動(dòng)指針。當順時(shí)針?lè )较蚱D時(shí),指針就指示出氣壓升高的變化量,反之,當指針逆時(shí)針?lè )较蚱D時(shí),指示出氣壓降低的變化量。當空盒的彈性應力與大氣壓力相平衡時(shí),指針就停止轉動(dòng),這時(shí)指針所指示的氣壓值就是當時(shí)的大氣壓力值。
    在礦用空盒氣壓表的主體管內部,有一個(gè)密封性很好的活塞, 管體內部非常光滑?;钊挥诠荏w的一端,堵頭位于另一端。 活塞和堵頭之間用一根壓縮彈簧連接,用于將活塞推向管體左手側。
    將礦用空盒氣壓表按在氣門(mén)桿上時(shí),輪胎中的加壓空氣便會(huì )沖入氣壓表,將活塞向右推。于是活塞的行程便會(huì )對應輪胎中的壓力。 加壓空氣將活塞向右推,彈簧將活塞向左推回。 將輪胎氣壓表從氣門(mén)桿處松開(kāi)時(shí),加壓空氣便停止流入,彈簧會(huì )立即將活塞推回左側。輪胎氣壓表左側的球狀物呈凹陷狀。 球體的開(kāi)口用于與輪胎的氣門(mén)桿接合。如果朝開(kāi)口中看,會(huì )看到一個(gè)橡膠密封塊和一根小固定針。 橡膠密封塊用于壓住氣門(mén)桿的凸緣,以防止在測量過(guò)程中漏氣。固定針用于壓下氣門(mén)桿中的氣門(mén)芯,使空氣進(jìn)入輪胎氣壓表中。 空氣沿固定針周?chē)魅?,通過(guò)球體內的凹陷狀部分,然后進(jìn)入活塞室。
    管體內部有一個(gè)校準桿,用于讀取壓力讀數,使用方法校準桿位于活塞上部,但并不與活塞相連,而是與堵頭相連。 活塞向右移動(dòng)時(shí),便會(huì )推動(dòng)校準桿。 在釋放壓力時(shí),活塞將向左移回,而校準桿則停留在其zui大位移處,這時(shí)便可以讀取壓力讀數了。
    在使用礦用空盒氣壓表的時(shí)候,提醒各位用戶(hù)要注意以下方面:
    1、車(chē)輛需停放于平地,務(wù)必在冷車(chē)時(shí)測量輪胎壓力;
    2、取下輪胎的氣門(mén)嘴蓋,將胎壓計的測壓嘴對準輪胎上的氣門(mén)嘴垂直用力壓入。壓入的速度需要迅速,以不會(huì )導致輪胎內的空氣泄漏;
    3、根據車(chē)門(mén)側的胎壓要求,并結合駕駛員的經(jīng)驗,確定胎壓是否符合要求;如果胎壓過(guò)高,該胎壓計可用于放氣;如果胎壓過(guò)低,應立即用車(chē)載充氣泵補氣至安全胎壓,并重新測量查核準確胎壓;
    4、將氣門(mén)嘴帽蓋回;
    5、一個(gè)月至少檢查一次輪胎的氣壓。在未熟練測胎壓的操作前,可多測幾次以確定讀數正確。

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